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展商服务本届博览会将通过搭建展览展示、技术交流、产业合作、成果转化的综合性交流平台，规模化集聚国内外军、政、产、学、研、资、用等高端主体深度参与，共建集发展规划、资源配置、人才培养、项目实施等于一体的公共服务深度共享平台，共谋雷达数字化、可视化、精益化创新发展路径，共察雷达行业未来发展方向及前沿趋势，共推雷达行业新技术、新产品落地转化与产业化应用，全面展示雷达深度融入千行百业的鲜活场景，让“高大上”的雷达技术变得更加“接地气”，进一步促进雷达行业的技术融合创新、业务协同发展、产业转型升级，推动雷达技术及其产品更好为推动社会发展、造福人类服务。
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国家级、专业性、国际化的雷达行业展会
西安造“泊车雷达”助力嫦娥六号成功“泊车”
发布时间：
2024-06-03
在6月2日的凌晨6时23分，嫦娥六号探测器及其上升器组合体，在鹊桥二号中继星的精准支持下，成功着陆在月球背面的南极-艾特肯盆地预定区域。此次着陆得以实现，离不开航天科技集团五院西安分院所研发的微波测距测速敏感器的贡献，该设备为探测器提供了与月面之间的距离和速…
在6月2日的凌晨6时23分，嫦娥六号探测器及其上升器组合体，在鹊桥二号中继星的精准支持下，成功着陆在月球背面的南极-艾特肯盆地预定区域。此次着陆得以实现，离不开航天科技集团五院西安分院所研发的微波测距测速敏感器的贡献，该设备为探测器提供了与月面之间的距离和速度数据，确保了嫦娥六号的顺利“泊车”。
此外，西安分院还为嫦娥六号配备了测控天线，并为鹊桥二号中继星打造了中继通信分系统、天线分系统以及测控分系统，这些设备在嫦娥六号的落月过程中发挥了至关重要的作用。
测距测速敏感器—— “泊车”成功我做主 在嫦娥六号探测器进入月球轨道之后，其着陆器将携带上升器一同降落至月球表面。为此，西安分院研发的微波测距测速敏感器被安装在着陆器上，起到了“泊车雷达”的作用。 当着陆器距离月球表面大约15公里时，这部雷达开始启动工作。它能够测量着陆器与月面之间的距离以及下降速度，并为上升器的制导、导航与控制分系统提供必要的速度和距离数据，帮助着陆器准确判断降落的位置和速度。西安分院的相关负责人表示，微波测距测速敏感器为嫦娥六号控制下降姿势并顺利“泊车”提供了极大的便利，它就像是探测器感知落月道路的明亮的双眼。 测控天线—— 搭建地月信息桥梁 除了微波测距测速敏感器这一关键设备，能够为嫦娥六号提供实时的落月速度和距离数据外，西安分院还研制了另一项至关重要的设备——测控天线。这项设备就像是嫦娥六号探测器的“通信卫星”，它负责在探测器与地球之间建立稳定的通信链接。在落月过程中，所有的测控通信信号都是通过这部“通信卫星”进行发送和接收的，确保了地面控制中心能够实时监控和指导探测器的每一步操作。 鹊桥二号中继星— 落月过程“尽在掌握” 由于嫦娥六号将在月球背面着陆，这一过程将无法直接从地球监测。因此，实时数据传输和控制命令的发出对于地球上的监控团队来说至关重要，这样才能确保他们能够及时了解任务进展。在落月阶段，地球控制中心和嫦娥六号之间将进行大量信息交换，而这些信息传递都依赖于鹊桥二号中继星的支持。 西安分院为鹊桥二号中继星开发的通信中继系统、天线系统以及控制系统，成功地在月球背面建立了通信链路。这一成就确保了嫦娥六号在月球背面着陆过程中能够与地球保持稳定的信息传输，使得这次“不可见”的月背降落过程始终处于地球监控之下 技术升级 试验验证—— “绝招”后面有“绝活” 在研发嫦娥六号微波测距测速敏感器的过程中，西安分院成功应用了创新技术和新材料，实现了设备重量的显著减轻，仅为15公斤，较嫦娥三号减轻了约10公斤。 微波测距测速敏感器是嫦娥六号探测器着陆过程中的关键测量工具，其研制经历了严格的测试流程。西安分院的研发团队对这款敏感器进行了校飞试验和力学振动试验等多项测试。在校飞试验中，研发人员不仅验证了天线的发送和接收性能，还测试了其在振动环境下的工作表现，并在飞机飞行的极限高度测试了其作用距离。 作为与嫦娥五号探测器微波测距测速敏感器同时研发的“姐妹设备”，嫦娥六号的同类设备一直处于备用状态。西安分院的研发团队定期对设备进行维护检查，确保其始终处于最佳工作状态。 嫦娥六号成功着陆月球背面后，将执行采样返回任务。在此期间，西安分院为嫦娥六号研制的测控天线、数据传输子系统以及交会对接微波雷达将继续发挥关键作用，确保任务顺利进行。
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