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展商服务本届博览会将通过搭建展览展示、技术交流、产业合作、成果转化的综合性交流平台，规模化集聚国内外军、政、产、学、研、资、用等高端主体深度参与，共建集发展规划、资源配置、人才培养、项目实施等于一体的公共服务深度共享平台，共谋雷达数字化、可视化、精益化创新发展路径，共察雷达行业未来发展方向及前沿趋势，共推雷达行业新技术、新产品落地转化与产业化应用，全面展示雷达深度融入千行百业的鲜活场景，让“高大上”的雷达技术变得更加“接地气”，进一步促进雷达行业的技术融合创新、业务协同发展、产业转型升级，推动雷达技术及其产品更好为推动社会发展、造福人类服务。
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国家级、专业性、国际化的雷达行业展会
有“芯”激光雷达探测小物体能力超强
发布时间：
2024-02-23
2024年开年，速腾聚创迎来高光时刻，登陆港交所，是今年港股首个IPO，成为“全球激光雷达市值第一股”。速腾聚创通过芯片、激光雷达平台与感知算法三大核心技术，颠覆传统定义，为市场带来具有信息理解能力的智能激光雷达系统。通过关键技术创新，公司的激光雷达新产品体…
2024年开年，速腾聚创迎来高光时刻，登陆港交所，是今年港股首个IPO，成为“全球激光雷达市值第一股”。
速腾聚创通过芯片、激光雷达平台与感知算法三大核心技术，颠覆传统定义，为市场带来具有信息理解能力的智能激光雷达系统。通过关键技术创新，公司的激光雷达新产品体积更小，成本更优，功耗更低。2023年公司激光雷达年销量超25万台，领跑全球激光雷达行业。
产线自动化程度达95%
在速腾聚创深圳红花岭工厂的生产车间，记者透过玻璃窗看到，一排排生产设备整齐排列，产品在有序地生产，但几乎看不到工人。车间工作人员称，速腾聚创智能制造体系中，仅自有工厂便能达到60万台左右的设计年产能，加上立腾合资工厂，设计年产能可以超过100万台，产线自动化程度达95%。
邱纯鑫是哈尔滨工业大学博士，是公司的联合创始人。邱纯鑫表示，2014年公司刚成立时，激光雷达不仅昂贵且不成熟，制约着产品的研发。“我们一直梦想着有一颗好的激光雷达，只有环境感知算法和硬件高度配合，才能充分发挥这双‘眼睛’的威力。所以公司开始研发激光雷达硬件，并结合算法一起给客户提供解决方案。”
速腾聚创通过前瞻性的技术创新，实现了激光雷达从一维机械式扫描到二维芯片化扫描的关键技术突破，这好比是把平面的扫描变成了立体扫描，将极大提高效率降低成本。2017年起，速腾聚创就开始自研芯片驱动扫描、传输、接收发与处理系统，成为全球最早布局激光雷达自主芯片技术、最早实现车规级固态激光雷达量产的公司。
公司目前最新发布的产品——超长距激光雷达M3基于二维扫描技术打造，是全球首款940nm激光技术超远距激光雷达，且具有超高清三维成像能力和超强的小物体探测能力。这意味着，即使遇到极端路况，M3也能提前发现散落的障碍物，从而帮助智能汽车做到及时避让。
速腾聚创研发团队占员工总数近50%，约一半拥有硕博学位。持续性的高研发投入，为实现技术创新突破和知识产权布局提供了源源不断的充足动力。目前，速腾聚创在激光雷达领域已拥有近1400项专利及专利申请，牵头或参与的攻关项目达十余项。
高性价比推动应用快速普及
相较传统采用1550nm激光技术的超长距激光雷达，M3的体积更小、功耗更低、成本更低，综合表现颠覆传统超长距激光雷达产品。
极具竞争力的性价比让速腾聚创在市场中闯出了一片天。数年前，激光雷达的售价高达7万元人民币，高昂的成本曾让多数车企望而却步。公开资料显示，速腾聚创ADAS激光雷达的ASP（平均售价）已从2020年的上万元降至目前的3000元左右，业内预计未来有望进一步下探到2000元附近。这快速推动了产品的应用普及。
2023年速腾聚创激光雷达年销量超25万台，第四季度销量超15万台，12月单月销量超7万台，一举刷新三项行业交付记录。合作的客户不仅包括比亚迪、吉利、上汽、奇瑞、广汽这种大车企集团，而且也涵盖了小鹏等新势力品牌。
在非车载领域，速腾聚创的合作也非常广泛，涉及工业、巡检、物流机器人等。2022年公司在机器人行业（不包括少于16线的激光雷达）的激光雷达累计销量在全球高居首位。
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